多肉花卷热量？
100克的多肉花卷热量在200-300大卡之间
盐 3勺子
酵母 4克
葱 适量
猪肉末 适量
耗油 适量
生抽 适量
五香粉 适量
胡椒粉 适量
步骤 1
1.猪肉切块，泡半小时去除血水后打成肉沫，加入盐以及生抽蚝油料酒五香粉胡椒粉辣椒粉搅拌均匀，在淋上适量热油搅拌备用，小葱切好加入一点油搅拌，如家里有小苏打可加入一点食用小苏打保留颜色蒸后不黄，没有也可以不加。
步骤 2
2.250g左右的全麦面粉➕两勺盐➕4g酵母➕适量清水，搅拌成团，盖盖子，静置10-20分钟后，排气，反复揉一下至面光手光碗光后，台面洒干面粉，防止粘粘，面团放上去，擀面杖擀面成片
步骤 3
3.擀面皮后铺上一层肉沫，我略铺加了一点老干妈在上面（老干妈这个可要可不要，你们可以根据自己的喜好看是否添加），在铺上一层小葱，在从边上折叠卷起，像叠被子一样，叠的时候轻轻压扁一点，最后在用面刀且成剂子，两个重叠在一起，一根筷子放在中间按压一下，轻轻拧即成一个花卷了，肉多轻轻拧，随便做一下造型即可。
步骤 4
最后也可以室温封闭环境醒发30分钟，也可以直接上锅大火蒸15分钟后关火焖5分钟，完成。
258大卡
别名:肉肉花卷 肉肉花卷花卷 热量:258大卡(100克)
每100克花卷所含热量约为211大卡,富含维生素B1,富含钾,富含蛋白质,有利减肥
卡罗拉双擎，思域，速腾，价格相当，怎么选呢，一年16000公里？
三款车都是目前市场上的热门，从新车角度，三款车各有千秋，的确很难选择！我们先对比一下
从发动机看
卡罗拉 1.8自吸双擎、1.6自吸、1.2T
思域 1.0T三缸和1.5T
速腾 1.2T、1.4T、1.6自吸
卡罗拉更具优势
从长宽高来看
卡罗拉 4635*1775*1470
思域 4658*1800*1416
速腾 4753*1800*1462
速腾更有优势
从二手车保值率看
卡罗拉双擎 保值
思域 1.0T不保值
速腾 保值率一般
我建议考虑卡罗拉。当然，买车还是喜欢最重要！根据自己情况，果断决定就行啦…有不懂的可以关注我，或者留言，我会第一时间给您回复
首先你每年行驶里程少，混动卡罗拉多出的费用你是省不出来，还有就是混动后期保值率是不如同样的燃油车的，当然钱多想体验双擎的安静可以买。
再说思域，秒天秒地秒空气，跑得快，油耗低，空间也不小，但是中国版的减配，中保研测试评分很低，安全性不好，尤其是低配没有侧气帘，侧面撞击会很惨，不是很推荐这车
最后再说速腾，新款plus价格比较虚，价格还有下探空间，买国五老款是最划算的，能买到更高配置，说实话这车更新的核心东西不多
就我个人来讲这几个车，两三年内有换车需求的话卡罗拉1.2t 省油保养便宜后期保值，对日系牌子不感冒的话可以考虑速腾，不推荐新款，当然买老款便宜买到更高配置后期卖的话也会打折毕竟你买的时候就便宜了 车商收车的时候都知道
丰田卡罗拉双擎，本田思域，大众速腾这三款车型价格确实相近，但就大众速腾的优惠幅度要大一点。对于你说的一年来16000公里这三款车的油耗都不怎么高啊，也没啥子影响得。
所以选择还是要看你自己的需求，比如你比较想要空间大一点用着安全点可以选择大众速腾，他的车长要比其他两款好一点，加上大众的钣金确实比其他两款车子的好多了，安全要有可靠性些。
如果比较喜欢时尚漂亮的外观和强劲的动力就考虑本田思域啊，思域以前确实火的不要不要的还要加价购买。确实漂亮的外观加上动力强劲吸引了很多年轻人。
如果考虑保值率和节油就考虑卡罗拉双擎了啊，油耗确实比其他两款低点，加上市场的保有量，保值率也高。
还是要看你自己需求，买到一款自己喜欢的车才是最重要的。
途安车主回复首选卡罗拉双擎，其次思域，大众地盘太硬，不舒服，干式双离合也不稳定，不推荐，卡罗拉双擎安静，舒适，不怕堵车，电机起步很流畅。思域动力足，变速箱平顺，减震回弹力度也好，家用也不错，唯一缺点就是隔音，门把手漏风，同事有2辆算是见识了，日系维修保养还便宜，保值率也比大众高。大众1.4T保养一次六百多，3.5升机油，收4升的钱，
城市上下班代步，看重油耗经济性，就选卡罗拉双擎
90后 00后小年轻，看重车辆外表，在乎车辆的加速性能，就选本田思域
80后 成熟稳重，事业稳定，家庭用车，可以选德系速腾，外观稳重，大众车油耗经济性也不错。
买车选自己喜欢的，最重要。
最新款，宝来，朗逸，捷达，桑塔纳Polo高尔夫，都用了一样的发动机ea211同样？
不能说一样，差不多
现款的宝来，朗逸，速腾，高尔夫，捷达，明锐，桑塔纳等等等包括小一些的POLO，晶锐等，以及帕萨特，迈腾，途观的1.4排量都在内
新的捷达，朗逸，高尔夫，明锐等车比较先进，是EA211
其他车型是EA111
说一下这三个车发动机的关系
EA113是基础原型，用于奥迪TT 奥迪A4，帕萨特B5，高尔夫R20等车
铸铁材料，每缸双气门（也有四气门的），抗压能力强，
可以承受很高的扭矩和功率输出，是大众的法宝，其他两位兄弟就不行了
EA111是EA113的简化版，铝盖，铸铁缸体，每缸四气门，减重不少
马力输出更大，但扭矩效率降低，燃油比113更经济，养护成本也很低
EA211，是模块化之后的EA111，211为全铝合金材料，模块化的设计
但整体结构，与111和113基本一样，差距甚微
所以不要觉得113就是落后，211就是先进，实际上差不多
拆开之后好多东西都是一样的，只是材料不同
211的优势在于，节油，轻便，便于低成本调校，组装简单
而EA113则调校则比较复杂，改动工程比较大，一般用于奥迪的高档车系
当然现在也有EA888来为EA113做衔接工作